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雪铁龙天逸 BEYOND 开启预售吉利缤越 COOL 官图发布…

  雪铁龙天逸 BEYOND 开启预售吉利缤越 COOL 官图发布…对东风雪铁龙来说,现在每推出一款新车,都是重振销量的重要机会。7月14日,东风雪铁龙天逸BEYOND C5 AIRCROSS开启预售,其预售价为15.77-23.17万元。除了名字当中加了BEYOND,这款中期改款车型的改变也并不少。

  天逸BEYOND采用全新的前脸造型,大灯不再是分体式设计,进气格栅也不再被分割成两块,原本圆头圆脑的车头,变得更有立体感。车尾的改变则集中在尾灯上,但也仅此而已。

  作为一次中期改款,天逸BEYOND的内饰还挺有点新意的,不仅换了全新的配色,中控台中央部分经过重新设计,屏幕更大更宽,达到10英寸,空调出风口则挪到屏幕下方。另外,可开启的全景天窗,依旧是这款车的亮点配置之一。

  天逸BEYOND,配备了全新C-CONNECT 3.0 BEYOND 交互式智能网联系统,具备 AI 虚拟人智能语音交互功能。而ADAS 高级驾驶辅助系统、AVM 360° 全景泊车影像、透明底盘、HDC 陡坡缓等配置,也能对驾驶有更多的帮助。

  不过,天逸BEYOND在动力方面基本维持原来的搭配,其中360THP车型搭载1.6T发动机,最大功率129千瓦,峰值扭矩250牛·米,400THP车型搭载1.8T发动机最大功率155千瓦,峰值扭矩300牛·米,两款动力均匹配8速手自一体变速箱。

  天逸C5 AIRCROSS曾经是东风雪铁龙销量最好的车型,直到凡尔赛C5 X上市以后就发生了改变。经过升级的东风雪铁龙天逸BEYOND C5 AIRCROSS,尽管能带来不少新鲜感,但要实现自我超越,靠产品提升还远远不够,东风雪铁龙的品牌影响力已不复当年,想要重塑品牌形象,不能停留在喊口号的层面,营销上也需要与时俱进。

  7月14日,吉利汽车官方发布了缤越COOL的官图,并号称是中国钢炮,鬼火味十足的风格,炸街族狂喜。

  吉利缤越原本就有一副比较运动化的造型胚子,吉利缤越COOL想要强调运动化的特征,只要再下点猛料,自然就能达成目的。它运用全新网状进气格栅设计,上面还挂着红色的S标志,更有性能小钢炮的气质。

  参考此前吉利上市的吉利缤瑞COOL,它的价格相当接地气,这次即将推出的吉利缤越COOL,定价方面大概也会保持这种接地气的特点,否则,消费者不愿意买账。

  近日,日产汽车官方公布了一则预告,将于7月20日发布一款搭载e-POWER和e-4ORCE技术的新款SUV车型,没准就是奇骏e-POWER。

  其实在上一周,国内也有关于奇骏e-POWER的相关消息,东风日产的一级供应商马瑞利武汉分公司,近日进行了P33A量产启动仪式,P33A指的是P33A新能源减速器国产化项目,同时也是P33A是新奇骏的内部代号,这基本可以说明,这一项目是为奇骏e-POWER量产相应的零部件,国产版的奇骏e-POWER正推进量产的步伐,很快也会在国内推出。

  奇骏e-POWER搭载的e-Power技术,采用增程式混合动力的技术路线,本身不需要外接电源进行充电,靠自身搭载的发动机产生电能,并储存在电池中,以电机进行驱动,目前国内在售的轩逸e-Power就采用这项技术。而e-4ORCE则是日产最新的双电机全轮驱动技术,日产Ariya上已经搭载使用这项技术。

  不过,近期增程式混动技术也引起了很大的争议,华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东,在AITO问界M7上市发布期间,称增程车不够先进是胡扯。随后,魏牌CEO李瑞峰在社交平台上炮轰,认为增程式混动技术落后是行业共识,这一隔空互撕事件也引起网友们的关注。

  当然,从技术成熟度来说,轩逸e-Power显然更有发言权,毕竟日产在2016年就已经把这项技术首次搭载在NOTE e-POWER上。

  增程式混动技术是否落后的争议,关注点实际上集中在增程式混动技术是否可以实现全速域的高效能这一问题上,增程式混合动力技术在高速行驶时确实有它的劣势。但技术是否先进,显然不能单靠混动形式一概而论,最终应该要看实际使用体现出来的效果和用户体验。

  近日,工信部发布了广汽传祺全新一代M8的申报图,这款全新MPV车型采用了更锐利的线条设计,造型也更夸张,这种风格跟广汽传祺影酷还是比较类似的。

  另外,它也跟现款M8一样拥有两套不同的造型设计,它们不但进气格栅长得不一样,连大灯造型也有所不同。如今不少定位比较高端的MPV,通常都会这么搞,或许这就是流行趋势。

  近2年来,广汽传祺M8的销量表现都相当不错,市场表现仅次于别克GL8,17.98-36.98万元的大跨度售价范围,不管是商务、行政、家用市场,它都可以满足。

  而现在,广汽传祺全新一代M8也即将到来,增加混合动力车型以后,它的竞争力也会大大提升,主打混合动力的广汽丰田赛那,也将会成为广汽传祺全新一代M8的目标对手。当然,广汽传祺全新一代M8想要超越丰田赛那,还是会有一定的受制因素,品牌口碑的差距也不能忽略。

  看到这消息,我也震惊了,众泰汽车居然还能出新车?最近工信部一批新车申报图中,我们发现了众泰T300的身影,而我脑海浮现的第一个想法是,这次谁又当冤大头?

  众泰T300并非是什么新车,如果你有关注众泰的话,应该知道这是众泰几年前就上市的小型SUV,长得非常像日产劲客,但众泰T300的身材要比劲客大一些。

  众泰这次也很敷衍,直接拿老车当新车卖,外观连改都不想改,你要说整体与老款车型有何区别,大概是前包围增加的这一处外凸的金属保险杠,这是我见过的最简约的改款了。

  那么众泰汽车未来的发展之路在哪?我相信大部分人都会给出电动化的答案,既然在内燃机领域,这是众泰一直以来的劣势,倒不如与许多新势力一样尝试从新能源车入手。当然众泰其实也有动作了,此前众泰已经向特定投资者募资60亿元,用做研发四款新能源汽车,包括一台纯电轿车和三大中大型SUV,但它到底能不能募到资金?会不会卷土重来?谁都不知道。

  作为别克GL8的对手,江铃福特途睿欧也算是一位老将了,但说起销量,那它可比别克GL8差个十万百千里,究其原因,我想不少人都会认为途睿欧的设计是主要问题。

  定位于一台乘用化MPV,途睿欧看起来却像是一台商用货车,显然难以被市场接受,不过好在新款途睿欧并没有让人失望,因为其刚刚在工信部申报,看起来已经少了许多货车味。

  新款途睿欧也跟现在的福特新车一样,都用上这套全新的家族设计语言,点阵式的中网融合两侧大灯,整个车头视觉宽度被拓宽的同时,也有不错的高级感,至少现在拿它去装货,我相信许多车主是舍不得的。此外,其还采用了更多的银色装饰、时尚的轮毂造型以及大面积的隐私玻璃,都能带来年轻感的提升。

  此次工信部也带来新款途睿欧的部分内饰细节,可以发现其也采用当下流行的双联屏,预计也是内置腾讯TAI 4.0系统,整个布局也靠拢家族兄弟领裕的风格,虽然看起来没有太大的特点,但要知道现款途睿欧内饰还是6年前的设计,所以新款内饰算是一个翻天覆地的变化了。

  总的来说,新款途睿欧有在努力改变人们对它的印象,但是福特还是放不开,改得不彻底,既然新款前脸变得更加高级且年轻,其它方面干脆就一同跟上焕新,可惜福特没有这么做,留下的商用化味道还是非常浓厚,所以在我看来,新款途睿欧依然吸引不了国内消费者的目光。

  进口车在我们印象当中,一直都是与高昂的售价挂钩,但也有例外,比如现代帕里斯帝,一台原装进口中大型SUV,3.5L V6+8AT的动力总成,全系配置拉满,只卖你30万左右,完全打破我们对进口车的印象。

  而它很快就会迎来改款,因为最近有人在国内拍下新款帕里斯帝测试谍照,不知道是不是要国产的意思,新款帕里斯帝居然来到国内路试,毕竟海外市场目前还没有任何路试消息,所以我们可以等等现代进一步的消息。

  不得不说,新款帕里斯帝的样子实在是太霸气了,看这如此凶猛的铠甲式前脸,这不比什么丰田汉兰达、理想ONE等同级对手香啊?现款帕里斯帝其实已经很有气势,但这次新款加持更大的中网设计,这种霸气值要提升数倍,同时在分体式大灯也发生了变化,同样是矩阵式的设计,看起来与全新格栅更搭。

  新款帕里斯帝配置并没有太多信息,不过作为韩系车,它一直在配置上都很给力,现款车型三个版本在座椅上基本都覆盖了加热/通风,相比丰田汉兰达有诚意多了,相信新款上市后也不会让人失望。

  第十六代丰田皇冠在最近已经曝光许多预告图,丰田也宣布在7月15日,就是明天全新一代皇冠将迎来全球首发,但在今天全新一代皇冠的官图泄露了,算是给我们提前尝个鲜。

  我一直不愿意相信全新一代皇冠会变成这个样子,00后的朋友看到这张官图估计没有什么感觉,毕竟将它当成一台丰田车型就能接受,但这是皇冠,翻开前十五代车型,相信没有人会相信有一天,丰田皇冠会变成一台运动轿跑车。

  不过当你把皇冠这一名号抹除了,这台丰田全新轿车看起来还是非常不错的,低矮的车头搭配犀利的大灯,还有一个类似宝马3系GT的大溜背,全车没有一丝以往皇冠的油腻气质,可见全新一代皇冠就没有打算要卖给中年大叔,主打目标显然是新时代的年轻小伙。

  从整个皇冠的车身比例来说,它已经明显前驱化了,因为它也基于丰田TNGA-K平台打造,与亚洲龙是同平台兄弟,现款亚洲龙已经准备在北美停产,所以大概率全新皇冠将会顶替其位置。基于新平台的全新皇冠应该会提供2.5L燃油和2.5L混动两款动力,至于传闻中那一套2.4T+8AT会不会提供,我们静待7月15日的发布会情况。